廃線探索　夕張鉄道-3

夕張鉄道は、北海道炭礦汽船（北炭。以前の北海道炭礦鉄道）が同社の事業用資材や石炭を輸送する目的で大正10年（1921年）に設立された。北海道石狩支庁管内江別市の函館本線野幌駅から、空知支庁管内夕張郡栗山町の室蘭本線栗山駅、同支庁管内夕張市の夕張線（現・石勝線）鹿ノ谷駅を経て同市の夕張本町駅までを結んでいた。1975年に全線が廃止された。大正15年（1926年）に開業した夕張鉄道線では旅客サービスにも力を入れ、昭和27年（1952年）に気動車を導入、さらに翌年には北海道初の液体式気動車を導入した。昭和36年（1961年）には国鉄の準急「夕張」に対抗して急行列車を運行した。気動車による札幌駅までの直通運転を計画し、当時の国鉄に気動車の寄付を前提に札幌への乗り入れを要請するも、国鉄に断られた逸話も残されている。また、錦沢駅に開設した錦沢遊園地は、夕張随一の行楽地として賑わった。昭和37年（1962年）頃より、石炭産業の衰退により沿線の炭礦で合理化や閉山が進み、貨物輸送が減り始めた。加えてバス路線の整備やマイカーの普及、閉山による人口の減少に伴い旅客輸送も激減し、昭和46年（1971年）11月には鹿ノ谷 - 夕張本町間の鉄道営業と鹿ノ谷 - 栗山間の旅客営業を廃止した。残された野幌 - 栗山間も昭和49年（1974年）3月末をもって旅客営業を休止し、親会社の北海道炭礦汽船に譲渡した。夕張鉄道線は昭和50年（1975年）3月末、沿線で最後まで操業していた北炭平和炭鉱の閉山に伴い、全線が廃止された。
駅一覧野幌駅 - 北海鋼機前駅 - 上江別駅 - 下の月駅 -晩翠駅 - 南幌駅 - 双葉駅 - 北長沼駅 - 中央農試前駅 - 栗山駅 - 角田駅 - 継立駅 - 新二岐駅 - 錦沢駅- 平和駅 - 礦業所前駅 - 夕製前駅 - 若菜駅 - 営林署前駅 - 鹿ノ谷駅 - 末広駅 - 夕張本町駅

⑦栗山駅（くりやまえき）は、北海道（空知支庁）夕張郡栗山町錦4丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。かつては急行「夕張」の停車駅だった。電報略号はクリ。かつては室蘭本線と夕張鉄道線が交叉する駅として賑わいを見せていた。現在も交通の要衝としての立場は健在で駅前のバスターミナルは大規模である。由仁駅からここまで複線だがここから岩見沢駅まで単線となっている。相対式ホーム2面2線をもつ地上駅。かつて夕張鉄道線と接続していた頃は4面5線をもち4番線と5番線を夕張鉄道線が使用していた。夕張鉄道線廃止後も規模の大きい配線構造の駅だったが、現在は必要最小限の設備を残し、撤去されている。1番線と2番線の間に中線があるが、使用されていない。

⑧中央農試前駅（ちゅうおうのうしまええき）は、北海道夕張郡長沼町にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。夕張鉄道線の合理化に伴い1974年に廃止された。単式ホーム1面1線の地上駅で、無人駅だった。

⑨北長沼駅（きたながぬまえき）は、北海道夕張郡長沼町にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。夕張鉄道線の廃止に伴い1975年に廃止された。周辺は農業地帯であり駅周辺には倉庫が並び、農産物の集散地として賑わった。島式ホーム1面2線を有する地上駅。終日駅員が配置されていた。

⑩双葉駅 - 北長沼駅間の夕張鉄道の廃線跡。

⑪双葉駅（ふたばえき）は、北海道夕張郡長沼町にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。夕張鉄道線の合理化に伴い1974年に廃止された。単式ホーム1面1線の地上駅で、無人駅だった。（左写真は双葉橋周辺）

⑫旧夕張川。長南橋。	⑬きらら街道。南幌まで2㎞。


⑭南幌駅（なんぽろえき）は、北海道空知郡南幌町にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。夕張鉄道線の廃止に伴い1975年に廃止された。周辺は農業地帯であり駅周辺には倉庫が並び、農産物の集散地として賑わった。島式ホーム1面2線を有する地上駅。終日駅員が配置されていた。左写真の建物間が廃線跡。

⑮夕張鉄道廃線跡。

⑯夕張鉄道廃線跡。

⑰夕張鉄道廃線跡。

⑱晩翠駅（ばんすいえき）は、北海道空知郡南幌町にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。夕張鉄道線の廃止に伴い1975年に廃止された。単式ホーム1面1線の地上駅だった。ホームや建屋は高床式の構造に似ていて、全て木造で建築されていた。単式ホーム1面1線の地上駅だった。ホームや建屋は高床式の構造に似ていて、全て木造で建築されていた。

⑲千歳川の江南橋。

⑳下の月駅（しものつきえき）とは、かつて北海道江別市にあった夕張鉄道の駅（廃駅）。単式ホーム1面1線の地上駅で、無人駅だった。


①夕張鉄道廃線跡。左写真は高速道路を潜る。

②上江別駅（かみえべつえき）は、北海道江別市上江別にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。夕張鉄道線の合理化に伴い1974年に廃止された。野幌バス停留所駅開設前には暫定的に札幌連絡バスの発着駅となった。また、車扱貨物の取扱いがあった当時は、付近の製紙工場への原木も取扱われた事もあった。単式ホーム1面1線の地上駅だった。ホーム上から連絡バスが発着した。

③北海綱機前駅（ほっかいこうきまええき）は、北海道江別市東野幌町にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。自社による札幌への連絡バス発着の為に野幌バス停留所前駅として1956年12月に開設され、夕張鉄道線の廃止に伴い1975年に廃止された。単式ホーム1面1線の地上駅だった。ホーム上から連絡バスが発着し、バス車庫も設置されていた。

④野幌駅（のっぽろえき）は、北海道江別市野幌町94にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。北海道旅客鉄道の駅番号はA07。電報略号はノツ。かつては、急行「かむい」が停車していた。かつては2面4線で、その後中線を廃止したため、1番線と2番線の間が大きく開いている相対式ホームだった。現在は高架化工事に伴い、既存のホームは使用中止となり、新たに作られた仮ホームが使用されている。夕張鉄道当駅～栗山間開業。ホームは現在の2番線の反対側にあった。
廃線探索　夕張鉄道-1へ戻る　夕張鉄道-2へ戻る

戻る Copyright (C) 2008-2010 hotetu.net All Rights Reserved 外部から直接リンクで飛んできた方は右ホームページリンクへ　http://www.hotetu.net/ 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』