廃線探索　北海道炭礦汽船（株）化成工業所専用鉄道（若菜辺専用鉄道）（歩鉄の達人）

北海道炭礦汽船（株）化成工業所専用鉄道：化成工業所専用鉄道の前身は北海道炭礦汽船（株）若菜辺専用鉄道 1908年10月25日 - 1933年10月31日若菜辺砿の専用鉄道で、専用鉄道敷設免許は1907年で、夕張地区では最も古い。石狩石炭により1908年（明治41年）10月25日鹿ノ谷 - 若鍋（のちの若菜辺）間専用鉄道運輸開始、1920年（大正9年）2月17日若菜辺専用鉄道の北炭譲受認可し譲渡された路線の一部は夕張鉄道に充用されて廃止となり、若菜辺砿閉山により1933年10月31日北炭若菜辺専用鉄道2.0km（北炭若菜辺礦廃止に伴い）残存区間も廃止となった。北海道炭礦汽船（株）化成工業所専用鉄道は1926年5月1日夕張鉄道線廃止後は夕張運送により元夕張鉄道線鹿ノ谷駅 - 若菜駅間を含む鹿ノ谷駅 - 化成工場駅間2.8kmが運行されていた。若菜駅にはコークス製造時の副産物輸送の為、北炭所有のタンク車・タム3250形2両が常備駅として配置されていた。1978年（昭和53年）4月鹿ノ谷 - 化成工場間廃止。
北海道炭礦汽船（株）化成工業所専用鉄道（若菜辺専用鉄道）鹿ノ谷駅 - 若菜駅 (1.8km) - 化成工場駅 (2.8km) - 若鍋駅（若菜辺専用鉄道）

開業当時の若菜辺跨線橋を行く11形/1926年	若菜の化成工業所専用線で運用される12号機
上記写真はフリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より借用。

①鹿ノ谷駅（しかのたにえき）は、北海道夕張市鹿の谷三丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の駅である。駅番号はY24。電報略号はタニ。

①鹿ノ谷駅は北海道炭礦汽船の全盛期は、駅周辺の鹿の谷地区は幹部用住居が存在する高級住宅地であり、旧夕張北高校・夕張工業高校に通学する学生で賑わった。単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅である。

②営林署前駅（えいりんしょまええき）は、北海道夕張市常盤にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。夕張鉄道線の合理化に伴い1971年に廃止された。単式ホーム1面線の地上駅であり、夕鉄共栄社の売店が併設されていた。

③若菜駅 - 営林署前駅間踏切から撮影。線路は石勝線。

④若菜駅 - 営林署前駅間の夕張線（北海道炭礦汽船（株）化成工業所専用鉄道）廃線跡。

⑤若菜駅 - 営林署前駅間の夕張線（北海道炭礦汽船（株）化成工業所専用鉄道）廃線跡。

⑥若菜駅（わかなえき）は、北海道夕張市若菜にあった夕張鉄道（北海道炭礦汽船（株）化成工業所専用鉄道）の駅（廃駅）である。夕張鉄道線の廃止に伴い1975年に廃止された。付近の若菜市街には同社のバスターミナルがあり、市内各所へのバスが発着し、列車とバスの市内交通の結節点でもあった。また北炭化成工業所専用鉄道の接続駅でもあり、コークス製造時の副産物輸送の為、北炭所有のタンク車・タム3250形2両が常備駅として配置されていた。単式ホーム1面1線の地上駅だった。小野炭鉱の石炭積み込み設備があった。終日駅員が配置されていた。駅のプラットホームが残っている。

⑦若菜駅 - 化成工場駅間の夕張線（北海道炭礦汽船（株）化成工業所専用鉄道）廃線跡。

⑧若菜駅 - 化成工場駅間の夕張線（北海道炭礦汽船（株）化成工業所専用鉄道）廃線跡。


⑨若菜駅 - 化成工場駅間の北海道炭礦汽船（株）化成工業所専用鉄道の廃線跡。

⑩北海道炭礦汽船（株）化成工業所専用鉄道の化成工場駅跡。

⑪北海道炭礦汽船（株）若菜辺専用鉄道の化成工場駅 - 若鍋駅間の廃線跡。

⑫北海道炭礦汽船（株）若菜辺専用鉄道の化成工場駅 - 若鍋駅間の廃線跡。

⑬北海道炭礦汽船（株）若菜辺専用鉄道の化成工場駅 - 若鍋駅間の廃線跡。

⑭北海道炭礦汽船（株）若菜辺専用鉄道の化成工場駅 - 若鍋駅間の廃線跡。

⑮北海道炭礦汽船（株）若菜辺専用鉄道の化成工場駅 - 若鍋駅間の廃線跡。

⑯北海道炭礦汽船（株）若菜辺専用鉄道の化成工場駅 - 若鍋駅間の廃線跡。

⑰北海道炭礦汽船（株）若菜辺専用鉄道の化成工場駅 - 若鍋駅間の廃線跡。

⑱北海道炭礦汽船（株）若菜辺専用鉄道の若鍋駅跡。

戻る Copyright (C) 2006-2023 hotetu.net All Rights Reserved 外部から直接リンクで飛んできた方は右ホームページリンクへ　http://www.hotetu.net/ 歩鉄の達人出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』