更新日時 2018年09月22日

廃線探索 日曹炭鉱天塩鉱業所専用鉄道
 日曹炭鉱天塩鉱業所専用鉄道:日曹炭鉱天塩鉱業所専用鉄道は、北海道宗谷支庁管内豊富町の日本国有鉄道(国鉄)宗谷本線豊富駅から、東方の日曹炭鉱天塩鉱業所までの16.7kmを結んでいた日曹炭鉱の専用鉄道で、同炭鉱の閉山に伴い1972年(昭和47年)7月29日に廃止された。日曹炭鉱は天北炭田最大の炭鉱として発展し、石炭輸送には国鉄払い下げの8100形、9600形などが使用された。また豊富炭鉱鉄道とも称していた。 のちに日曹炭鉱天塩砿業所となる鉱区は明治時代から試掘はされていたが交通事情の悪さから放置されていた。日本曹達の子会社である日曹鉱業は1936年(昭和11年)5月この鉱区の所有者であった東本願寺大谷光暢から買収し11月には第一坑の採炭に着手した。しかし交通機関未整備のため、冬季に馬橇で輸送するしかなくそれまでは山中で貯炭するしかなかった。さらに食料運搬も幌延より馬車、馬橇で運搬したが泥濘や積雪で妨げられることもあった。そこで炭鉱より豊富駅まで鉄道を建設することになった。タコを使い犠牲者をだしながら突貫工事で完成させたという。しかし竣工監査の結果登龍隧道内は危険であるという報告により内部に木枠で補強し隧道内は平均時速8キロ以下とし、かつ1940年7月31日までに改築することを条件として運輸開始が認められた。もっとも改築のため数ヶ月の運休をすることができないため線路を登竜峠越えに変更した。この急勾配(25/1000)のため9600形が入線することになった。
日曹炭鉱天塩鉱業所専用鉄道
豊富 - (社)豊富 - 温泉 - 駅逓 - 本町 - 一坑 - 三坑
 @豊富駅(とよとみえき)は、北海道天塩郡豊富町字豊富西3条7丁目に設置される北海道旅客鉄道(JR北海道)宗谷本線の駅。駅番号はW74。事務管コードは▲121844。特急「宗谷」・「サロベツ」が停車する。
 @豊富駅構造は相対式ホーム2面2線を有する地上駅。乗車券類は、かつてはキヨスクで発売され、キヨスク閉店後は幌延駅から派遣された駅員が出札補充券にて発売していたが、のちに駅舎隣の豊富町観光情報センターでの扱いとなっている。 かつて日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄道が分岐しており、南側に同線の(社)豊富駅が設けられていた。ホームの長さは4両分で、多客期などに特急列車が増結された場合はドアカットを行う。ホーム間の移動は跨線橋を使う。
@日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄道(社)豊富駅跡。
A日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。道路脇の畑の部分が廃線跡。
B日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。ここからサイクリング道になっている。
C日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。サイクリングロードに転用。
D日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。サイクリングロードに転用。
E日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。サイクリングロードに転用。
F日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。サイクリングロードに転用。
G日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。サイクリングロードに転用。
H日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。サイクリングロードに転用。
I日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。この先ゴルフ場の一部に。サイクリングロードは迂回。。
J日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。再びこの先からサイクリングロードに転用。
K日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。サイクリングロードに転用。
L日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。サイクリングロードに転用。
M日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。サイクリングロードに転用。
N日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。サイクリングロードはここで終了。。
O日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。
登龍沢川を渡るコンクリート製の橋梁。藪が凄く近づけなかった。
P日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。この部分は道路に転用。
Q日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。築堤が残る。
R日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。農道に転用。
S日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。農道に転用。
@日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。駅逓跡?
A日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。
B日曹炭鉱天塩砿業所関連の施設だろうか?
C日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。
D日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。一の沢橋の北側が廃線跡。
D日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。一の沢橋の横のコンクリートは橋台跡か?
E日曹炭鉱記念碑。
E日曹炭鉱記念碑。
E日曹炭鉱記念碑脇に展示されている写真。
E日曹炭鉱記念碑脇に展示されている写真。
E日曹炭鉱記念碑脇に展示されている写真。
E日曹炭鉱記念碑脇に展示されている写真。
F日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。一坑橋。
G日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。
H日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄の廃線跡。
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出典: 「国土地理院の電子国土Web(地図画像)『豊富町』を掲載」