| 奥多摩 旧水根貨物線廃線探索ブログリンク 探索地図リンク | |
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| 快速武蔵野奥多摩号（四季彩号） 大宮駅7:03発 | 奥多摩駅 9:07着 |
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| バスにて奥多摩湖（小河内ダム）に移動 9:37着 | 旧水根貨物線 操車場跡 9:46 |
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| 唯一の青梅街道を跨ぐガーター橋 | 枕木が腐っている |
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| 上記橋を渡りました 息子小学生 |
水根隧道 水根側 施工 間組 昭和27年 |
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| 水根隧道 水根側 施工 間組 昭和27年 |
水根隧道 奥多摩工業側 施工 間組 昭和27年（左側に御影石の名盤） |
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| コンクリート製の橋梁 | 左のコンクリート製の橋梁 |
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| むかし道の迂回路で使われていた隧道 水根側 | 以前は照明がついていたが現在は照明が無い 以前の写真 |
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| むかし道の迂回路は隧道を出て左に降りる | 迂回路で使われていた隧道 奥多摩工業側 |
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| 第二桃ヶ澤隧道 水根側 施工鹿島建設 昭和27年 |
第二桃ヶ澤隧道 奥多摩工業側 施工鹿島建設 昭和27年 |
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| 第二桃ヶ澤隧道 奥多摩工業側 施工鹿島建設 昭和27年 |
第二桃ヶ澤隧道 奥多摩工業側 施工鹿島建設 昭和27年 |
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| ｺﾝｸﾘｰﾄ製橋梁の線路の真ん中に山椒の木が・・・ 歴史を感じさせる感慨深い物だ |
第一桃ヶ澤隧道 水根側 施工鹿島建設 昭和27年 |
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| 第一桃ヶ澤隧道 奥多摩工業側 施工鹿島建設 昭和27年 |
第一桃ヶ澤隧道 奥多摩工業側 施工鹿島建設 昭和27年 |
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| 清水隧道 水根側 施工鹿島建設 昭和27年 |
清水隧道 奥多摩工業側 施工鹿島建設 昭和27年 |
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| 奥に隧道が見えるが線路も橋も無い | 一旦沢まで降りてまた登る必要が・・・ ここでは渡れそうにも無いので上流側へ移動 |
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| ここまで来れば何とか渡れそうだ | 反対側へ渡れたが、線路が切れている |
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| 第二坂小屋隧道 水根側 施工 東鐵工業 昭和27年 |
第二坂小屋隧道 奥多摩工業側 施工 東鐵工業 昭和27年 |
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| 第二坂小屋隧道 奥多摩工業側 施工 東鐵工業 昭和27年 |
第二坂小屋隧道−第一坂小屋隧道間 から見えた風景 |
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| 第一坂小屋隧道 水根側 施工 東鐵工業 昭和27年 |
第一坂小屋隧道 奥多摩工業側 施工 東鐵工業 昭和27年 銘板が埋もれているが多分そうでしょう・・・ |
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| 第一坂小屋隧道−次の隧道間 GPSデータ N 35°47' 42.498" E139°04' 01.106" |
銘板が埋もれていて名称不明 水根側 |
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| 銘板が埋もれていて名称不明 奥多摩工業側 | コンクリート製の橋梁 |
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| 下に青梅街道（国道411号線）が見える GPSデータ N 35°47' 41.656" E139°04' 09.511" |
切り通し 落石の後が・・・ |
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| 梅久保隧道 水根側 施工 東鐵工業 昭和27年 |
梅久保隧道 奥多摩工業側 施工 東鐵工業 昭和27年 |
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| 銘板は御影石で出来ていて 全て奥多摩工業側に付いている |
梅久保隧道 奥多摩工業側 施工 東鐵工業 昭和27年 |
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| コンクリート製の橋梁の上に木が生えている・・・ GPSデータ N 35°47' 42.832" E139°04' 24.724" |
コンクリート製の橋梁 GPSデータ N 35°47' 46.339" E139°04' 30.832" |
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| 白髭隧道 水根側 施工 鐵道工業 昭和27年 |
白髭隧道 水根側 施工 鐵道工業 昭和27年 |
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| 白髭隧道 奥多摩工業側 施工 鐵道工業 昭和27年 11時15分 |
GPSデータ N 35°47' 49.554" E139°04' 36.789" |
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| 雑草が行く手を阻む・・・この先に長大橋がある・・・殆ど人が立ち入らないのだろう | コンクリート製の橋梁が多いい中、鉄骨製の橋梁 |
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| 長大ガーター橋 | 長大ガーター橋の上で撮影 かなりの高さがある |
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| 長大ガーター橋 | 第三境隧道 水根側 施工 鐵道工業 昭和27年 |
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| 第三境隧道 奥多摩工業側 施工 鐵道工業 昭和27年 |
先ほどの長大ガーター橋に行かせないためか？ 高電圧危険の表示が有るが、今では電気は来ていないと思うのだが・・・・ |
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| 第三境隧道 奥多摩工業側 施工 鐵道工業 昭和27年 |
コンクリート橋梁 GPSデータ N 35°48' 10.329" E139°04' 36.025" |
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| ガーター橋の枕木が腐っている | 高さは10m位は有ろうか・・・ 落ちたらただではすまないだろう |
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| 慎重に息子が渡っている | この橋を渡るのが一番怖かった |
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| 第二境隧道 水根側 施工 鐵道工業 昭和27年 |
第二境隧道 奥多摩工業側 施工 鐵道工業 昭和27年 |
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| GPSデータ N 35°48' 12.844" E139°04' 42.706" |
これも渡るのが怖かった 息子も頑張って渡った |
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| 第一境隧道 水根側 施工 鐵道工業 昭和27年 |
第一境隧道 奥多摩工業側 施工 鐵道工業 昭和27年 |
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| 第一境隧道 奥多摩工業側 施工 鐵道工業 昭和27年 |
下にむかし道が見える GPSデータ N 35°47' 48.032" E139°05' 26.177" |
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| 檜村隧道 水根側 施工 鐵道工業 昭和27年 |
檜村隧道 水根側 施工 鐵道工業 昭和27年 |
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| 檜村隧道 奥多摩工業側 施工 鐵道工業 昭和27年 |
檜村隧道 奥多摩工業側 施工 鐵道工業 昭和27年 |
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| GPSデータ N 35°48' 05.470" E139°04' 50.628" |
第五小留浦隧道 水根側 施工 鐵道建設興業 昭和27年 |
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| 第五小留浦隧道 奥多摩工業側 施工 鐵道建設興業 昭和27年 |
第五小留浦隧道 奥多摩工業側 施工 鐵道建設興業 昭和27年 |
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| 国道411号線が見える GPSデータ N 35°48' 08.690" E139°05' 00.420" |
第四小留浦隧道 水根側 施工 鐵道建設興業 昭和27年 |
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| 第四小留浦隧道 水根側 施工 鐵道建設興業 昭和27年 |
第四小留浦隧道 奥多摩工業側 施工 鐵道建設興業 昭和27年 |
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| 第四小留浦隧道 奥多摩工業側 施工 鐵道建設興業 昭和27年 GPSデータ N 35°48' 12.851" E139°05' 05.744" |
第三小留浦隧道 水根側 施工 鐵道建設興業 昭和27年 |
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| 第三小留浦隧道 奥多摩工業側 施工 鐵道建設興業 昭和27年 息子が銘板を調べている |
第二小留浦隧道 水根側 施工 鐵道建設興業 昭和27年 |
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| 第二小留浦隧道 奥多摩工業側 施工 鐵道建設興業 昭和27年 |
第一小留浦隧道 水根側 施工 鐵道建設興業 昭和27年 |
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| 第一小留浦隧道 奥多摩工業側 施工 鐵道建設興業 昭和27年 |
第四氷川隧道 水根側 施工 鐵道建設興業 昭和27年 |
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| 第四氷川隧道 奥多摩工業側 施工 鐵道建設興業 昭和27年 |
第四氷川隧道 奥多摩工業側 施工 鐵道建設興業 昭和27年 |
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| GPSデータ N 35°48' 14.767" E139°05' 24.420" |
切り通し |
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| 日テレ系の冒険チアーズで施工した歩道 | 第三氷川隧道 水根側 施工 熊谷組 昭和27年 |
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| 第三氷川隧道 奥多摩工業側 施工 熊谷組 昭和27年 |
GPSデータ N 35°48' 26.552" E139°05' 38.822" |
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| 奥多摩工業が見える。後もう少しだ！ | 第二氷川隧道 水根側 施工 熊谷組 昭和27年 プレハブ小屋で入口がふさがれている |
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| 第二氷川隧道 奥多摩工業側を目指して コンクリート橋を渡る |
第二氷川隧道 奥多摩工業側を目指して コンクリート橋を渡る |
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| 第二氷川隧道 奥多摩工業側 施工 熊谷組 昭和27年 |
隧道では昔キノコが栽培されていたようだ 現在ではそれも使われていないようである |
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| 第一氷川隧道 水根側と思われる これ以上は進めない 残念！！ |
第一氷川隧道 水根側 隙間から撮影 |
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| 最後はお決まりの生ビールとかき揚げそばが無かったので山菜そばにしました。 | 今回は、わさびソフトクリームも食べました |
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| 息子は山女魚を３匹も食べました | 14:19発青梅行きで帰宅 |
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