廃線探索（未成線）　国鉄長倉線（真岡鐵道）（歩鉄の達人）

長倉線は改正鉄道敷設法の第38号「茨城県水戸ヨリ阿野沢ヲ経テ東野付近ニ至ル鉄道及阿野沢ヨリ分岐シテ栃木県茂木ニ至ル鉄道」に当たる予定線であった。1912年の官設鉄道真岡軽便線（もうかけいべんせん）下館 - 真岡間の開業に始まる。1920年には茂木まで全通した。一部が茂木 - 長倉宿の国鉄長倉線として建設され、河井村（現茂木町）まで路盤は完工したが、開業することはなかった。
駅予定地後郷駅 - 下野中川駅 - 小深駅 - 野田駅 - 長倉駅

①真岡鐵道は現在茂木駅が終着駅であるが、かつては長倉宿まで国鉄長倉線として計画があった。

②茂木駅を出ると坂井川を渡る。ここに橋梁が計画されていたのか？

②坂井川を渡ると築堤が現れる。築堤の下には旧国鉄時代の境界杭が残っている。

③ここは橋梁が計画されていたのかそれとも、新しい道路によって築堤を切り開いたのか？

④ここから築堤が無くなり、道路と合流する。

④未成線跡は道路に付け替えられている。	⑤一部未成線跡と解る築堤が残る。

⑥この部分の未成線跡は町道に付け替えられている。

⑦この部分から町道と分かれて再び未成線跡と解る築堤が現れる。

⑧町道と平行して未成線跡は続く。

⑧未成線跡の脇には旧国鉄時代の境界杭が残る。	⑨未成線跡は小さな切り通しへ。

⑨ 境界杭は右の方へ広がるが・・・	⑩道路を渡ると真っ直ぐ先に境界杭がある。


⑪未成線跡の築堤と境界杭も続く。

⑪この橋梁は当時の橋梁かは不明。	⑪ 未成線跡は小さな切り通しへ。

⑫築堤と旧国鉄の境界杭で未成線跡と解る。

⑬町道から右へ未成線跡はここで分かれる。町道を進むと浄水場に続いている。

⑬茂木駅側の隧道入口。未成線の為か隧道名の銘板は無い。

⑭ 隧道内は意外と綺麗な状態だ。	⑭廃隧道でよく見かけるがこれは何？

⑮長倉駅側の隧道入口。

⑮ 隧道の先は草が生い茂っている。	⑮隧道の先も境界杭が残っている。

⑮長倉駅側から隧道を見るが草で見えない。	⑮小さな水路を渡る。

⑯かなり立派な築堤が残る。	⑯浄水場の貯水槽？先ほどの浄水場から未成線跡の下に埋設されているようだ。

⑰引き続き未成線跡は続いている。

⑱右の跨道橋の上は意外と草がない。	⑱長倉線の跨道橋が残っている。

⑲この先に跨道橋が・・・	⑲この下に跨道橋が・・・見落としてしまった。

⑲上を歩いていたときには気がつかなかった跨道橋が・・・

⑲ 道路を折り返し歩いているときに発見。


⑳長倉線の未成線跡は続く。

⑳このコンクリートは後郷駅のプラットホーム跡か？

⑳それともこの若干広くなっている場所が後郷駅予定地か？

①県道27号線より高い位置に平行して未成線跡が続く。一部には石垣で築堤が作られている。

②長倉線の未成線跡。

③長倉線の未成線跡。	④このカルバートは長倉線の未成線時代に作られた物か？

④長倉線の未成線跡。	⑤ここから再び道路で無くなる。

⑥大抵の探索者はこの公民館で探索が終わっているが・・・歩鉄の達人は更に先を探索・・・

⑦公民館の裏にも未成線跡は続く。ここの土地所有者に聞いたら、かすかに路盤後が残っている。


⑧畑にも旧国鉄の境界杭を発見。

⑨上の境界杭の位置からこの辺で川を渡る予定だったと思われるが痕跡は見あたらない。

⑩この境界杭は旧国鉄の境界杭では無いが、境界杭が異常に多いのは未成線の予定地だから？


⑪県道338号線から新那珂川橋を渡ってきた国道123号線と合流。国道の部分は長倉線の築堤跡か？

⑫国道123号線脇に明らかに、県の境界杭とは大きさが違う境界杭が・・・旧国鉄の境界杭を発見。


⑬国道123号線脇に旧国鉄の境界杭を発見。（逆光で見づらいが確かに　工　マークが）

⑭国道123号線は長倉線の予定地に建設か？	長倉宿入口交差点。この辺が長倉線の終点か？

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