| 鉱業所名：重内炭砿 鉱業権者名：重内鉱業㈱ 地区名：磯原 操業開始：昭和14年 租鉱権者 32年度出炭：116．6（千トン） 常用労務者数：854（人） |
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| 重内炭鉱専用軌道 開設 昭和20年（1945年）年12月28日 廃止 昭和49年（1974年）年06月29日 全長 常磐線磯原駅～北茨城市磯原町大塚字烏子（重内炭鉱）4.53㎞ |
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| ①磯原駅（いそはらえき）は、茨城県北茨城市磯原町磯原にある東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。北茨城市の代表駅である。駅構造は相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を持つ。指定席券売機、みどりの窓口（営業時間 6:00 - 20:00）、Suica対応自動改札機設置駅。 | |
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| ①磯原駅前のモニュメント。 | |
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| ①磯原駅の重内炭鉱専用軌道の引き込み線跡。 | ②重内炭鉱専用軌道が通っていたと思われる場所。 |
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| ③重内炭鉱専用軌道が通っていたと思われる場所。 | ④磯馴橋（そなればし） |
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| ④磯馴橋（そなればし）昭和63年3月竣工の為、軌道廃止後掛け替えられた。 | |
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| ⑤重内炭鉱専用軌道跡は県道22号線に転用されている。 | |
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| ⑥県道22号線の重内炭鉱専用軌道跡と右側の道は山口炭鉱専用軌道跡。 | |
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| ⑦重内炭鉱専用軌道跡は県道22号線に転用されている。 | |
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| ⑧重内炭鉱専用軌道跡は県道22号線に転用されている。 | |
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| ⑨重内炭鉱専用軌道跡は県道22号線に転用されている。 | |
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| ⑩重内炭鉱専用軌道と山口炭鉱専用軌道の平面クロス地点。（重内炭鉱専用軌道側） | |
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| ⑩重内炭鉱専用軌道と山口炭鉱専用軌道の平面クロス地点。（山口炭鉱専用軌道側） | |
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| ⑪雁ノ倉操車場からの合流部。 | |
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| ⑫4本のH型鋼の橋梁。地域名をとり（仮称）木皿橋梁と名付けた（笑） | |
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| ⑫写真を拡大しても銘板が読めない。次回は紙と鉛筆でトレースしてみる。 | |
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| ⑬重内炭鉱専用軌道跡は県道299号線脇に築堤が残る。 | |
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| ⑭重内炭鉱専用軌道跡は県道299号線脇に築堤が残る。 | |
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| ⑮重内炭鉱専用軌道跡は県道299号線脇に築堤が残る。上木皿バス停付近。 | |
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| ⑯重内炭鉱専用軌道跡の元踏切跡と思われる場所にレールが残る。 | |
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| ⑰重内炭鉱専用軌道跡に枕木の残骸が残る。 | |
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| ⑱（仮称）重内川橋梁。 | |
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| ⑱（仮称）重内川橋梁。 | |
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| ⑱銘板には「PATENT SHAFT & AXLETREE CO LD 1893 ENGINEERS WEDNESBURY」と書かれている。 | |
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| ⑲重内炭鉱専用軌道跡はシゲウチの敷地に転用されている。 | |
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| ⑲重内炭鉱専用軌道跡の築堤部分が残る。 | |
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| ⑲重内炭鉱専用軌道跡の築堤部分が残る。 | |
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| ⑳重内地区の重内炭鉱専用軌道跡。 | |
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| ⑳重内地区の重内炭鉱専用軌道跡。 | ⑳重内炭鉱の施設関係。 |
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| ⑳何でも名前を付けてしまいます。（仮称）重内炭鉱橋梁（笑） | |
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| ⑳重内炭鉱の施設関係。 | |
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| ⑳重内炭鉱の施設関係。 | |
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| ⑳重内炭鉱の施設関係。 | |
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