更新日時 2009年12月31日
| 高千穂線（たかちほせん）は、かつて宮崎県延岡市の延岡駅から宮崎県西臼杵郡高千穂町の高千穂駅を結んでいた高千穂鉄道の鉄道路線である。2005年9月の台風14号による被害で運行休止となり、2008年12月28日に全線が廃止された。 旧国鉄特定地方交通線であった高千穂線を転換して開業した路線である。五ヶ瀬川に沿って宮崎県北部の工業都市延岡市と神話の里高千穂町を結ぶ。深角 - 天岩戸間の高千穂橋梁（全長353m）は水面からの高さが105mあり、日本一高い鉄道橋である。そのため、旧国鉄時代から同橋梁上では乗客に対して眺望や高さを堪能させることも目的とした徐行運転を行っていた。 しかし、2005年9月6日の台風14号による増水で第一五ヶ瀬川橋梁、第二五ヶ瀬川橋梁が流失するなど全線にわたって甚大な被害を受け、運行休止となった。宮崎県や沿線自治体が復旧費用の負担に難色を示したため、高千穂鉄道としての復旧・運行再開を断念し、全線廃止とすることが決定された。2007年9月6日に延岡 - 槇峰間が廃止、翌2008年12月28日に高千穂 - 槇峰間も含む全線が廃止された。 |
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| 廃止区間 延岡駅 - 西延岡駅 - 行縢駅 - 細見駅 - 日向岡元駅 - 吐合駅 - 曽木駅 - 川水流駅 - 上崎駅 - 早日渡駅 - 亀ヶ崎駅 - 槇峰駅 - 日向八戸駅 - 吾味駅 - 日之影温泉駅（日ノ影駅） - 影待駅 - 深角駅 - 天岩戸駅 - 高千穂駅 |
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| ①宮崎交通 高千穂駅 バス停 | ①神の里橋 石碑 |
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| ①高千穂鉄道 高千穂駅看板 | ①高千穂駅 |
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| ①高千穂鉄道株式会社本社 | ①これが本社？・・・まさか・・・ |
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| ①高千穂駅 | |
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| ①高千穂駅（たかちほえき）は、かつて宮崎県西臼杵郡高千穂町大字三田井にあった高千穂鉄道の高千穂線の終点駅である。 | |
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| ①島式1面2線ホームの地上駅で、延岡駅以外では唯一の有人駅。駅の先端には車止めの代わりに車両基地がある。 国鉄時代は停泊がなく、折り返していたが、高千穂鉄道になって車庫が設置され、列車の滞泊が行われるようになった。 |
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| ①高千穂駅舎内の設備 | |
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| ①高千穂駅より神の里橋方面を見る。 | ①切り替えポイント1 |
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| ①切り替えポイント2 | ①神の里橋より旧高千穂駅を見る |
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| ②高千穂鉄道に架かる橋は用水路橋だった。 | |
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| ②高千穂駅の引き込み線はここで終わり | ②高千穂駅方面を見る。 |
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| ③第二高千穂隧道 - 高千穂駅間の橋梁 | ④第二高千穂隧道手前の風景（高千穂側） |
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| ④第二高千穂隧道 214m 高千穂駅側 形式 2号型 延長 214m00 設計 日本鉄道建設公団下関支社 施工 株式会社熊谷組 着手 昭和43年8月19日 竣工 昭和44年3月31日 |
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| ⑤第二高千穂隧道内部 | ⑤４９ 1/2キロポスト |
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| ⑥第二高千穂隧道 214m 天岩戸駅側 | |
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| ⑦第一高千穂隧道 - 第二高千穂隧道間の橋梁 | ⑦第一高千穂隧道 - 第二高千穂隧道間の橋梁から見た風景 |
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| ⑦第一高千穂隧道 - 第二高千穂隧道間の橋梁 | |
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| ⑧第一高千穂隧道 489m 高千穂駅側 形式 2号型 延長 214m00 設計 日本鉄道建設公団下関支社 施工 株式会社熊谷組 着手 昭和43年7月16日 竣工 昭和45年1月15日 |
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| ⑨22‰と25‰の勾配標 | ⑨４８．８キロポスト |
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| ⑩第一高千穂隧道 489m 天岩戸駅側 | |
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| ⑪天岩戸駅 - 高千穂駅間の橋梁 | ⑪４８．６キロポスト |
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| ⑪天岩戸駅 - 高千穂駅間の橋梁 | |
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| ⑫切り通し風景 | |
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| ⑫スーツ姿に革靴で廃線探索（笑） | ⑫切り通し風景 |
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| ⑬第2栃股橋梁 | ⑬22‰の勾配標（第2栃股橋梁） |
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| ⑬25‰の勾配標（第2栃股橋梁） | ⑬天岩戸駅 - 高千穂駅間の橋梁 |
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| ⑭切り通し風景 | ⑭天岩戸駅 - 高千穂駅間切り通し手前風景 |
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| ⑭切り通し風景 | ⑭４８．２キロポスト |
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| ⑭切り通し風景 | |
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| ⑭LLの勾配標 | ⑮４８キロポスト（第１栃股橋梁） |
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| ⑮第１栃股橋梁 | ⑮第１栃股橋梁から見た風景 |
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| ⑮第１栃股橋梁から見た風景 | ⑯天岩戸駅 |
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| ⑯単式1面1線片面ホームの棒線地上駅である。無人駅で、駅は渓谷の斜面に設置されている。 | |
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| ⑯天岩戸駅（あまのいわとえき）は、かつて宮崎県西臼杵郡高千穂町大字三田井にあった高千穂鉄道高千穂線の駅である。 日本全国で有名な天岩戸神社の最寄駅であった。（駅から7kmほど、車で5分） |
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| ⑯駅名からよく、「高千穂町大字岩戸」に所在と思われがちだが、ぎりぎり「高千穂町大字三田井」に所在している。 | |
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| ⑯天岩戸駅から天岩戸神社までは、おおよそ3キロ程はなれており、アクセスは便利ではない。 | |
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| ⑯高千穂橋梁（全長353m） | ⑯天岩戸駅 |
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| ⑰深角 - 天岩戸間の高千穂橋梁（全長353m）は水面からの高さが105mあり、日本一高い鉄道橋である。 | |
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| ⑰高千穂橋梁から見た風景 | ⑰高千穂橋梁の下を覗いた風景 |
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| ⑰高千穂橋梁（たかちほきょうりょう）は、2008年12月に廃線となった高千穂鉄道高千穂線の天岩戸駅～深角駅間（宮崎県高千穂町）にある、岩戸川の渓谷を跨ぐ3径間連続上路鋼トラス橋である。現役時代は日本において、最も水面からの高さが高い鉄道橋として知られた。 | |
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| ⑰高千穂橋梁（高さ105m）からの風景 | ⑰４７．７キロポスト |
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| ⑰高千穂橋梁（高さ105m）からの風景 | |
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| ⑰高千穂橋梁（高さ105m）からの風景 | |
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| ⑱1972年7月22日の日本国有鉄道（国鉄）高千穂線日ノ影～高千穂間開業時に、供用を開始した。元来、この付近は、五ヶ瀬川の支流となる中小の河川によって深い渓谷が形成されており、古来より交通の妨げとなっていた。国鉄では直線ルートでここの横断を目指した結果、このような高い鉄橋が出現する事になった。 | |
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| ⑱高千穂橋梁（高さ105m）からの風景 | |
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| ⑱高千穂橋梁（高さ105m）からの風景 | |
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| ⑱高千穂橋梁（高さ105m）からの風景 | |
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| ⑱高千穂橋梁（高さ105m）からの風景 | ⑱４７ １／２キロポスト |
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| ⑱高千穂橋梁（高さ105m） | ⑱太平山隧道手前の風景 |
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