廃線探索　勝田線-1

勝田線（かつたせん）は、福岡県福岡市博多区の吉塚駅と同県糟屋郡宇美町の筑前勝田駅とを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。1980年の国鉄再建法施行にともない第1次特定地方交通線に指定され、1985年に全線が廃止された。沿線から産出する石炭の輸送と宇美八幡宮参詣客の輸送のため、筑前参宮鉄道（ちくぜんさんぐうてつどう）が敷設した鉄道路線で、1918年に末端部が貨物線として開業、翌年に全線が開業し旅客営業を開始した。1942年には、陸上交通事業調整法により九州電気軌道（現在の西日本鉄道）に合併され同社の宇美線（うみせん）となったが、1944年に戦時買収により同社の糟屋線（香椎線）とともに国有化され、勝田線となった。宇美駅は、香椎線・勝田線がそれぞれ別の駅施設を有していたが、これは両線がもともと別の私鉄として建設された経緯による。双方の宇美駅は約100mほど離れており、駅が統合されることはなかった。
駅一覧吉塚駅 - 御手洗駅 - 上亀山駅 - 志免駅 - 下宇美駅 - 宇美駅 - 筑前勝田駅

①吉塚駅（よしづかえき）は、福岡県福岡市博多区吉塚本町13番地28号に所在する九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。吉塚～博多間は鹿児島本線と篠栗線（福北ゆたか線）が並行している（鹿児島本線が上下2線、福北ゆたか線が1線の計3線による複単線）。そのため、朝のラッシュ時は鹿児島本線の列車と福北ゆたか線の列車が同時に発車し、並走することがある。尚1991年3月16日のダイヤ改正まで篠栗線用の単線は無く鹿児島本線の下り線に直接乗入し博多駅まで運行する必要があった為に吉塚始発・終着の列車も多数存在した。高架下には「フレスタよしづか」という商業施設が入居している。

①駅構造は島式2面4線、相対式1面1線の計3面5線のホームの設備を有する高架駅である。1番のりばが相対式、2～5番のりばが島式。

②鹿児島本線と篠栗線とはここで分岐する。

③篠栗線柚須駅（ゆすえき）までは、勝田線と平行に走っていた。

③篠栗線の高架。勝田線が廃止（1985年4月1日）後、高架（2004年3月13日）になった。

④この橋台は勝田線の橋台？	④駐車場が勝田線廃線跡。

④篠栗線の踏切より撮影。篠栗線の脇の空き地が勝田線の廃線跡。

④勝田線の橋台跡。

⑤新幹線の高架下を潜る。新幹線の橋脚が勝田線の廃線跡に建っているため、勝田線の廃線後に新幹線が出来たと思われる。その先も廃線跡は続く。

⑤保線車輌の留置線か？	⑤保線用の敷地は勝田線の廃線跡。

⑤踏切に勝田線の痕跡が僅かに残る。

⑥篠栗線の列車と橋梁。勝田線の橋梁跡は見つからなかった。

⑦踏切より篠栗線を見る。脇の草むらが勝田線の廃線跡。

⑦勝田線の橋台跡。

⑧柚須駅の処から分岐し駐輪場が廃線跡。	⑧柚須駅から分岐すると廃線跡は遊歩道に。

⑨廃線跡と解る遊歩道。	⑨この信号から先は廃線跡は普通の歩道に。


⑩廃線跡とは思えない歩道部分。	⑩道路に切れ目が・・・廃線跡の名残か？

⑪御手洗駅（みたらいえき）は、福岡県糟屋郡志免町にあった日本国有鉄道（国鉄）勝田線の駅（廃駅）である。勝田線の廃線とともに1985年3月31日限りで営業を終えた。

⑪駅構造は廃止直前は、住宅地の中に片面ホームと簡易な待合場所が設けてある駅であった。駅の裏は空き地となっていた。現在は、志免駅跡まで続く「志免鉄道公園」に組み込まれていて、勝田線の史跡を示す所になっている。

⑫御手洗駅 - 上亀山駅間の勝田線廃線跡。

⑫御手洗駅 - 上亀山駅間の勝田線廃線跡。

⑬御手洗駅 - 上亀山駅間の勝田線廃線跡。志免緑道。

⑭住宅地のトンネル型緑道。対象地の最も狭いところでは、幅員5m弱の場所も多く、両側には家屋が密集している。散策者の快適性の確保と住宅地のプライバシー、居室への日照の確保等を考え、集成材によるスリット上のトンネル等で対応を図った。


⑮上亀山駅（かみかめやまえき）は、福岡県糟屋郡志免町にあった日本国有鉄道（国鉄）勝田線の駅（廃駅）である。勝田線の廃線とともに1985年3月31日限りで営業を終えた。

⑮駅構造は住宅地の中に、周辺の駅と比べても高さの低いプラットホームが1本あるだけの駅であった。跡地は「上亀山駅跡公園」という公園になっている。遺構は何も残っていない。

⑯亀山駅 - 志免駅間の勝田線の廃線跡。

⑰亀山駅 - 志免駅間の勝田線の廃線跡。

⑰旧国鉄時代の境界杭が残っていた。

⑱亀山駅 - 志免駅間の勝田線の廃線跡。

⑱亀山駅 - 志免駅間の勝田線の橋梁。ベースのガーター橋は勝田線時代の物か？

⑲県道24号線を越えて・・・	⑲亀山駅 - 志免駅間の勝田線の廃線跡。

⑳志免駅との間に南里（みなみざと）停留場があった（1919年10月12日開設）が、国有化と同時に廃止となった。

⑳亀山駅 - 志免駅間の勝田線の廃線跡。

①亀山駅 - 志免駅間の勝田線の橋梁。橋台は勝田線の時代の物と思われる。

①亀山駅 - 志免駅間の勝田線の橋梁。橋台は勝田線の時代の物と思われる。

②亀山駅 - 志免駅間の勝田線の廃線跡。廃線跡はイオンモールの中へ。

②廃線跡はイオンモールの中へ。	②農道につき一般車を進入しないでくださいて（笑）

③ここから再び廃線跡が解る。

③亀山駅 - 志免駅間の勝田線の橋梁。橋台は勝田線の時代の物と思われる。

③亀山駅 - 志免駅間の勝田線の廃線跡。
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