更新日時 2016年03月21日
| 名古屋港線は、日本貨物鉄道（JR貨物）が保有する山王信号場 - 名古屋港駅間の東海道本線貨物支線の通称である。東港（貨物）線とも呼ばれる。名古屋港周辺に建設された貨物支線のうち、最も古い歴史を持つのがこの路線である。1911年（明治44年）に名古屋駅を起点として、名古屋港で船との提携による貨物輸送を行うために建設された。後には、名古屋市場駅（名古屋市中央卸売市場への輸送）への貨物支線や堀川口駅までの延伸もなされ、昭和半ばまで貨物輸送で賑わいを見せることになった。線路は名古屋市道金城埠頭線の跨線橋の下で途切れているが、かつては跨線橋の南側、更には今の名古屋港ガーデン埠頭の敷地やその東側まで広がっていた。三井倉庫や大日本木材防腐名古屋工場、住友軽金属工業名古屋製造所への専用線も存在した。なお、大日本木材防腐線と三井倉庫線は、当駅廃止後の1983年（昭和58年）ごろまで名古屋港駅分岐扱いで存続していた。 | |
| 東海道本線（名古屋港線） 名古屋港駅 - 堀川口駅 |
|
 |
 |
| ①名古屋港線の名古屋港駅 - 堀川口駅間の廃線跡。 | |
 |
 |
| ②名古屋港線の名古屋港駅 - 堀川口駅間の廃線跡。 | |
 |
 |
| ③名古屋港線の名古屋港駅 - 堀川口駅間の廃線跡。 | |
 |
 |
| ④名古屋港線の名古屋港駅 - 堀川口駅間の廃線跡。 | |
 |
 |
| ⑤名古屋港線の名古屋港駅 - 堀川口駅間の廃線跡。 | |
 |
 |
| ⑥名古屋港線の名古屋港駅 - 堀川口駅間の廃線跡。 | |
 |
 |
| ⑦名古屋港線の名古屋港駅 - 堀川口駅間の廃線跡。 | |
 |
 |
| ⑧名古屋港線の名古屋港駅 - 堀川口駅間の廃線跡。貨物用のプラットホームが残る。 | |
 |
 |
| ⑨名古屋港線の名古屋港駅 - 堀川口駅間の廃線跡。貨物用のプラットホームが残る。 | |
 |
 |
| ⑩名古屋港線の名古屋港駅 - 堀川口駅間の廃線跡。 | |
 |
 |
| ⑪名古屋港線の名古屋港駅 - 堀川口駅間の廃線跡。名古屋港線最大の遺構跳開橋。跳ね上がったまま使われていないのに平成28年1月に塗り直されている。塗装したときには降ろしたのだろうか？ | |
 |
 |
| ⑪名古屋港線の名古屋港駅 - 堀川口駅間の廃線跡。 | |
 |
 |
| ⑫名古屋港線の名古屋港駅 - 堀川口駅間の廃線跡。廃線跡の痕跡は残っていない。 | |
 |
 |
| ⑬名古屋港線の名古屋港駅 - 堀川口駅間の廃線跡。道路に軌道跡の痕跡が残る。 | |
 |
 |
| ⑭堀川口駅（ほりかわぐちえき）は、かつて愛知県名古屋市港区作倉町にあった東海道本線貨物支線（通称名古屋港線）の貨物駅である。電報略号は、ホチ。堀川の河口にあたる名古屋港築地埠頭にあった貨物駅であった。当駅は1954年（昭和29年）に移転しており、移転前は名古屋港ガーデン埠頭の東側付近にあった。当駅構内には有蓋車などが乗り入れる埠頭への線路があったほか、周囲の三井倉庫や大日本木材防腐名古屋工場、住友軽金属工業名古屋製造所への専用線も存在した。なお、大日本木材防腐線と三井倉庫線は、当駅廃止後の1983年（昭和58年）ごろまで名古屋港駅分岐扱いで存続していた。 | |
 |
 |
| ⑮名古屋港線の堀川口駅からの専用線跡。 | |
 |
 |
| ⑯名古屋港線の堀川口駅からの専用線跡。 | |
 |
 |
| ⑰名古屋港線の堀川口駅からの専用線跡。道路に軌道跡の痕跡が残る。 | |
 |
 |
| ⑰名古屋港線の堀川口駅からの専用線跡。道路に軌道跡の痕跡が残る。 | |
 |
 |
| ⑱名古屋港線の堀川口駅からの専用線跡。道路に軌道跡の痕跡が残る。 | |
 |
 |
| ⑲名古屋港線の堀川口駅からの専用線跡。道路に軌道跡の痕跡が残る。 | |
 |
 |
| ⑳名古屋港線の堀川口駅からの専用線跡。 | |
 |
|
| 戻る Copyright (C) 2006-2023 hotetu.net All Rights Reserved 外部から直接リンクで飛んできた方は右ホームページリンクへ http://www.hotetu.net/ 歩鉄の達人 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 出典: 「国土地理院の電子国土Web（地図画像）『名古屋市』を掲載」 |
|