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リアのマスクを外し、油圧用のラジエーターを耐熱塗料の銀色のペンキを塗りました。 （リアのマスクを外した時に14本のボルトが全て破断しました） |
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フジテレビの「とくダネ！」の撮影が10時から有るので、見栄えを良くするために、リアのマスクを取り付けますが、ボルトが全て破断したため、折れたボルトの上からドリルで穴お開け共ばさみで止めます。 朝の6時半からドリルの音を立てて穴を開けていますが、間違いなく近所迷惑です（笑） |
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取材までにようやく2箇所の穴が開きましたので、2箇所で仮止めをします。 取りあえず、この状態で取材を受けます。 |
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取材は無事に終了し、フジテレビから手土産をもらいました。 |
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午前中に取材が終わったので、午後からリアのマスクを外して、再びレストア作業開始です。 |
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その日のレストア作業終了後、最後に再び錆止めを塗りました。 リアのマスクは、錆止め塗料とグラスファーバーパテがバームクーヘンのように層になっています。 |
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日付が変わって20日の春分の日です。再び不陸部分にグラスファーバーパテを塗りました。 |
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リアのマスクのボルトが破断した上から穴を開けて、共締めにするために、残りの12箇所の穴を開けます。最初は3.5mmのキリで穴を開け、ドリルが非力なため、キリのサイズを1mmずつ大きくし、穴を開けていきますので、相当な時間が掛かります。1箇所1時間位かかりました。 |
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ようやく、14箇所全ての穴が開きました。その為、表面を再度サンダーがけします。邪魔だった突起は削ってしまいました。突起は銅の合金で出来ていましたので、何か用途が有ったのかもしれません。（防錆対策？） |
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リアの部分も最後に再び塗装しました。（何時取材が来ても良いようにです） |
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エンジンのボンネット上も写真での見た目は綺麗ですが、かなり不陸が有ります。 |
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再び不陸部分にグラスファーバーパテを塗ります。 |
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グラスファーバーパテが乾いてから、再びサンダーがけです。 |
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その日のレストア作業が終了し、再びエンジンのボンネット上も錆止め塗装をしました。 |
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エンジン上の錆がまだ凄いですね。 |
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エンジンルーム内の錆はこれから落としして錆止めを塗りますが、まだまだ、レストア作業に時間がかかりそうですね。 |
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週刊新潮やフジテレビの「とくダネ！」の撮影のため、エンジン部分の扉も一旦錆止めを塗りましたが、再度、サンダーで不陸調整のため削ります。 |
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エンジン部分の扉周りの不陸が一番ひどいですね。 |
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最後に再び錆止め塗装をして終了ですが、その日の最後に塗装をして撮影するために、暗くなりピントがいまいちです。 |
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