| 南薩鉄道万世線は、かつて鹿児島県加世田市（現・南さつま市）の加世田駅から同市の薩摩万世駅までを結んでいた南薩鉄道（鹿児島交通の前身）の鉄道路線である。1962年（昭和37年）に廃止された。「軌跡-南薩鉄道70年」によると1960年（昭和35年）当時は17往復の列車が走っていた。朝ラッシュ時20分、日中と夜間は60分おきに加世田 - 薩摩万世間をピストン輸送する運転形態をとっていた。その他、数往復の貨物列車も運転されていた。路線跡はサイクリングロードとして整備され、2007年（平成19年）に全線が完成した。 | |
| 駅一覧 加世田駅 - 薩摩万世駅 |
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| ①加世田駅（かせだえき）は、かつて鹿児島県加世田市（現・南さつま市）にあった鹿児島交通枕崎線（南薩鉄道）の駅（廃駅）である。鹿児島交通鉄道部所在地で、万世線の起点駅でもあった。現在はバスターミナルとなっている。 | |
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| ①DD1201。 | |
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| ①4号蒸気機関車。 | |
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| ①2号蒸気機関車。 | |
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| ①キハ100形（キハ103）キハ100形 - 国鉄キハ07形と同型の自社発注車。のち、一部がキユニに改造されている。登場時は機械式だったが後に液体式に改造された。制御はマスターコントローラーではなくアクセルペダルで行う方式で、最後まで総括制御が不可能だったため、2連以上の時には運転手が各車両に乗り込んでブザーを合図に操作していた。側扉は手動で、車内側にはステップを設けず、停車時には車外に設置した空気作動のステップを出していた。 | |
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| ①1号蒸気機関車。 | ①カトウディーゼル機関車。 |
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| ②南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。U字溝沿いが廃線跡。 | |
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| ②南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。りんりんロード起点。 | |
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| ③南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。 | |
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| ③南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。 | |
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| ④南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。 | |
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| ⑤南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。 | |
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| ⑥南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。この辺に宮原隧道があった。 | |
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| ⑥南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。竹屋陸橋より撮影。 | |
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| ⑦南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。 | |
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| ⑧南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。 | |
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| ⑨南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。 | |
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| ⑩南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。 | |
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| ⑪南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。 | |
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| ⑫南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。 | |
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| ⑬南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。 | |
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| ⑭薩摩万世駅（さつまばんせいえき）は、かつて鹿児島県加世田市唐仁原（現・南さつま市加世田唐仁原）にあった南薩鉄道万世線の駅（廃駅）である。万世線の終着駅であった。旅客とともに貨物も取り扱っていた（一般駅）。 | |
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